Le télésiège du Lac 2 est remplacé par un modèle 6 places de la marque suisse Bartholet SA. Les travaux ont débuté en août 2024 avec l’implantation des socles des pylônes, en vue d’une mise en service prévue pour l’hiver 2025-2026. Ce chantier s’étalerait sur deux ans en raison des contraintes spécifiques des constructions en altitude, notamment les conditions environnementales exigeantes en montagne. Pendant la saison hivernale, les travaux sont suspendus, rallongeant ainsi la durée globale du projet.

Située entre 2’550 m et 2’750 m, l'installation actuelle mise en service en 1988 transporte les skieurs jusqu'au Col de Chassoure, avec un temps de parcours de plus de 5 minutes et une capacité de transport de 1'200 personnes par heure. Bien que conforme aux normes actuelles, il a été décidé de renouveler ce télésiège afin d'améliorer la sécurité, le confort et l'expérience globale des clients. Il offre un temps de parcours réduit à 3 minutes et permet de transporter 1'600 personnes par heure en phase de débit initial et 2'000 personnes par heure en phase de débit final ! Ce nouveau télésiège favorisera considérablement le flux des visiteurs ! La mise en service a eu lieu fin novembre 2025.

Le 10 octobre dernier, l’UCTR a invité RMS et l’OFT à un échange dans la filiale de Téléverbier SA, STA, à Sembrancher. Les sujets abordés étaient l’avenir des chef(fe)s techniques, en particulier du fait de l’augmentation de leurs charges et de leurs tâches, et l’organisation de l’exploitation afin de garantir une exploitation tout au long de l’année.

Au début de la rencontre, le directeur de Remontées Mécaniques Suisses, Berno Stoffel, a présenté les résultats du sondage mené auprès des chef(fe)s techniques sur leur métier. L’enquête a confirmé que les chef(fe)s techniques sont surchargés et manquent souvent de reconnaissance de la part de leurs employeurs. Le manque actuel de personnel qualifié aggrave cette situation. RMS cherche toutefois à rendre le métier de chef(fe)) technique plus durable. Elle compte pour ce faire sur le soutien de toutes les parties prenantes.

Une association faîtière engagée

Dans la discussion passionnée qui a suivi, les chefs techniques ont exprimé aux responsables de l’OFT leurs critiques quant à la quantité croissante de charges à respecter dans les nouveaux projets. RMS est active dans plusieurs commissions de travail, notamment celles sur la loi pour l’égalité des handicapés (LHand), sur l’approbation des plans, sur la nouvelle desserte des domaines skiables et celle sur les installations à câbles considérées comme des obstacles à la navigation aérienne. Dans ce cadre, la faîtière négocie en faveur des intérêts des exploitants.

Ce premier échange entre RMS, l’OFT et l’UCTR peut être considéré comme une réussite. Il visait en première ligne une compréhension mutuelle des défis techniques et professionnels entre les exploitants et l’autorité de surveillance. Après les discussions constructives, les vingt-cinq participants ont partagé la traditionnelle brisolée de STA.

Télé Anzère a reçu la validation de l'Office fédéral des transports (OFT) pour démarrer la construction de la partie supérieure de l'installation. Les travaux ont débuté en avril 2025 comme prévu. Grâce à une météo clémente, le chantier avance selon le planning. L’ouverture est prévue pour décembre 2025.

Le nouveau projet en bref

Afin d'améliorer le comfort de la clientèle du domaine skiable et de permettre de désengorger la liaison avec la piste des Rousses, l'une des plus appréciées du domaine skiable, une nouvelle télécabine débrayable 10 places est en projet. 

Le tracé de la nouvelle installation est légèrement différent avec un allongement de la ligne en aval afin de mieux répartir le flux des skieurs sur le domaine skiable et permettre une meilleure utilisation des pistes dans le secteur. Celles-ci étant existantes, elles ne subiront pas de modification significative. Ce nouvel investissement s'alligne avec la volonté de développer un tourisme 4 saisons. 

La station avale se situera 400 mètres en dessus du départ du télésiège des Grillesses. L'emplacement se trouvant sur un replat, il ne nécessite que peu de terrassement et aucun défrichement. Au niveau des caractéristiques techniques, la longueur de l'installation sera de 1746m pour un dénivelé de 580m. Celle-ci permettra un débit de 2000 personnes par heure et un temps de transport de 5,87 min avec une vitesse de 6 m/s. 

Et pour la suite ?

Dans une deuxième phase, une liaison par remontée mécanique depuis le village jusqu'aux Grillesses permettrait de garantir un accès au domaine skiable même en cas de conditions météo défavorables. Le sommet du domaine skiable serait alors accessible directement depuis le village ! 

Ces nouvelles installations permettraient à terme de faciliter également la mobilité dans le village, en offrant de nouvelles zones de parking à proximité des remontées mécaniques et en diminuant l'utilisation de véhicules privés et le nombre de navettes dans la station. 

De plus, afin de moderniser les remontées mécaniques, le télésiège 3 places des Rousses pourrait à moyen terme lui aussi être remplacé par une nouvelle télécabine. Cela permettrait de faciliter le transport des luges sur la piste dédiée et de permettre un développement harmonieux de la région du Rawyl avec une réduction importante de l'impact CO². De surcroit, si la route 

Le séminaire d'inspection visuelle des câbles en langue française a eu lieu les 21 et 22 août 2025 au centre de formation RMS à Meiringen.

Après une annulation en 2024, cette nouvelle édition a retrouvé une belle participation ! 19 personnes y ont pris part dont deux d'entre elles ont participé à la version sur une seule journée. Cette dernière met essentiellement l'accent sur la pratique d'un contrôle visuel, les défauts à détecter, la lecture d'un rapport d'inspection et l'entretien des câbles.

Depuis déjà bien des années, l'UCTR peut compter sur l'expérience et les précieuses connaissances de Messieurs Christian Banfi (OFT), Philippe Bieri (Fatzer AG), Stefan Messmer (IWM AG), Michael Ribeiro (Fatzer AG) et Patrick Schibli (Baco SA) pour leurs interventions de qualités tout au long de ces deux journées. Un grand merci à eux ! 

Les participants au séminaire d’inspection visuelle des câbles ont pu constater par eux-mêmes les dommages causés aux câbles ainsi que les différentes méthodes afin de les détecter.

Assemblée Générale de l’UCTR et DigitalDays de Sisag/Remec : deux journées riches en échanges et en innovations. Les 12 et 13 juin 2025, près de 40 chefs techniques venus de toute la Suisse romande se sont réunis à l’occasion d’un double événement mêlant innovation technologique et découverte terrain.

La première journée s’est déroulée dans les locaux de Sisag à Schattdorf (UR), où s’est tenu le DigitalDays, organisé en collaboration avec Remec. Sous la coordination de Lionel May et Eric Bellon, les participants ont assisté à plusieurs présentations techniques autour des nouveautés développées par les deux entreprises, actrices majeures dans le domaine des installations de transport par câble et des solutions digitales associées.

Ces présentations ont permis aux chefs techniques d’échanger sur les dernières avancées technologiques, les outils de supervision, de maintenance prédictive et les solutions numériques intégrées pour les installations de remontées mécaniques et de transports publics.

Le deuxième jour a été consacré à des visites de terrain particulièrement instructives. Les participants ont pu découvrir les installations du téléphérique de Haldi, puis visiter le nouveau funiculaire de Stoos, un projet emblématique tant par sa technologie que par son intégration dans l’environnement.

Ce double événement a été salué pour sa qualité, sa convivialité et la richesse des échanges techniques. Il a également renforcé les liens entre les acteurs romands du secteur, tout en mettant en lumière les innovations suisses dans un domaine en constante évolution.

Avec la construction du Télémixte, le domaine de Verbier 4Vallées franchit une nouvelle étape. Nous passons à la vitesse supérieure avec cette nouvelle installation : une technologie hybride, des sièges 6 places pour une montée rapide, des cabines de 10 places pour plus de confort – le tout pensé pour les skieurs, piétons et cyclistes, été comme hiver. Embarquez pour une expérience de voyage inédite en découvrant les étapes phares de ce projet d’envergure ! 

Les travaux ont repris sur le chantier de la future gare des Planards ! Depuis le 14 avril 2025, les équipes sont de retour sur le terrain pour poursuivre le terrassement entamé à l’automne 2024. Cette étape marque une nouvelle avancée dans la réalisation du Télémixte. 

Le Télémixte est bien plus qu'une simple remontée mécanique : c'est une avancée stratégique pour Verbier 4Vallées, améliorant considérablement l’expérience des clients. Ce projet ambitieux ouvre de nouvelles perspectives de mobilité et de développement touristique autour des 4 saisons. Une nouvelle piste, aménagée entre le Carrefour et le point de départ les Esserts de la nouvelle installation.

Conçu avec une technologie de pointe, le Télémixte est équipé de moteurs indépendants, d'un système d'aiguillage sophistiqué et du câble ultra-performant Performa-DT. Chaque détail technique a été pensé pour garantir une fiabilité optimale.

Perché entre 1700 et 2200 mètres d’altitude entre Martigny et Chamonix, le domaine skiable des Marécottes, qui mise sur la neige naturelle, dispose depuis le début de la saison 2024/25 d’une nouvelle télécabine huit places de Garaventa pour accéder au hameau de La Creusaz.

L’année dernière, la société TéléMarécottes SA a remplacé sa télécabine Giovanola – datant de 1968 – par un modèle D-Line de Garaventa pouvant accueillir jusqu’à huit personnes. L’installation démontée était l’une des plus anciennes télécabines de ce type et ne répondait plus aux normes technologiques. Sa concession aurait échu en 2025. Reliant le village des Marécottes à 1110 mètres d’altitude au hameau de vacances La Creusaz à 1770 m, elle franchissait un dénivelé de 660 mètres.

Un confort élevé

La nouvelle télécabine est très confortable et peut transporter jusqu’à 700 personnes par heure à une vitesse maximale de 5 m/s. Les cabines OMEGA V de CWA sont bien plus spacieuses (huit places) et offrent moins de résistance au vent que leurs prédécesseuses. Si le tracé est resté le même, les stations aval et amont ont été entièrement refaites. Deux façades de chacune des stations sont équipées de panneaux photovoltaïques, soutenant l’alimentation électrique de l’installation. Une attention particulière a été portée à la protection contre le bruit. La remontée se trouvant à proximité des hôtels et du village, un câble PERFORMA de Fatzer, plus silencieux, a été choisi afin de réduire les vibrations. Le contrôle-commande a été fourni par Frey Stans.

Le hameau de La Creusaz est composé de quelques chalets de vacances, bien habités tant en hiver qu’en été. La télécabine assure également le transport de marchandises, que la nouvelle installation a considérablement simplifié. Celle-ci ne doit plus être arrêtée lors du chargement et du déchargement des cabines: elle peut continuer à tourner au ralenti, tandis que les cabines sont (dé)chargées à l’arrêt dans les stations.

Pour le village ensoleillé des Marécottes, la nouvelle installation représente une augmentation précieuse du confort des hôtes. En outre, un ascenseur incliné souterrain, qui reliera la gare ferroviaire à la station aval de la télécabine, est prévu pour décembre 2025. Ce dernier simplifiera encore bien davantage l’accès des visiteurs venant de Martigny et de Chamonix.

Une nouvelle installation combinée de Garaventa/Doppelmayr a été mise en service à temps pour les fêtes 2024 dans le domaine skiable de Nendaz, en Valais central. Elle vient remplacer le télésiège Garaventa à quatre places reliant Prarion à Tracouet et datant de 1990. Au début de l’été, le consortium de construction composé d’Epiney SA et de Sierro SA a édifié les fondations des pylônes et de la station aval. Les travaux de construction de la station amont ont été réalisés par l’entreprise Melly SA. Une fois les fondations posées, la société Inauen-Schätti AG de Schwanden (GL) a entamé les travaux de montage dans les stations et assemblé les éléments des pylônes sur le parking de Tortin, de sorte que ces derniers ont pu être mis en place mi-septembre par l’entreprise spécialisée dans le transport lourd par hélicoptère, Austria. Cet automne, le câble de 52 mm sera déroulé et épissé par Fatzer, et le contrôle-commande installé par Frey AG Stans.

La nouvelle installation est équipée d'un DirectDrive, de 52 sièges de six places et de 8 cabines. Il y a encore beaucoup à faire d’ici à la mise en service de la nouvelle installation pour cet hiver. Celle-ci sera équipée du système DirectDrive, de 52 sièges à six places et de 8 cabines. Cette nouvelle offre permettra aux piétons venus de Nendaz de rejoindre directement le point de vue du Mont-Fort via cinq installations, ce qui représente un vrai gain de confort. Il n’y a pas à douter que les familles et les écoles de ski sauront apprécier les cabines.

Était le sujet du cours du 11 octobre 2024 qui se déroulé dans les bâtiments du STA à Sembrancher. Une trentaine de participants de la Romandie se réunissaient pour se laisser présenter six présentations.  Charly Julmy, Didier Détraz, Lionel May, Fabrice Aubouy, Denis Delaunay, Patrick Schibli et Adeline Anfreville etaient les conférenciers. L’OFT à présenté les bases légales en vigueur de » l’exploitation ». La Société SIVAO nous a présenté son aide à la surveillance à l’exploitation et notamment l’aide à la surveillance des gardes corps non fermés.

Les Remontées mécaniques d’Avoriaz nous à présenté leur programme de recrutement et de formation des nouveaux collaborateurs. La société Poma nous à présenté leur logiciel de formation de conducteur de téléporté mis en œuvre à l’étranger. Télé Villars et Verbier ont présenté deux cas d’accidents avec les procédures pénales qui ont suivi les accidents.

Après cette formation normative c’était l’occasion de l’apéritif « networking » dans les ateliers de STA pour la traditionnelle journée automnale des clients et partenaires STA a réuni près de 180 participants autour d’une magnifique brisolée royale. (Texte et photo : Didier Détraz)

Une nouvelle installation combinée de Garaventa/Doppelmayr est en train de sortir de terre dans le domaine skiable de Nendaz, en Valais central. Elle vient remplacer le télésiège Garaventa à quatre places reliant Prarion à Tracouet et datant de 1990. Au début de l’été, le consortium de construction composé d’Epiney SA et de Sierro SA a édifié les fondations des pylônes et de la station aval. Les travaux de construction de la station amont ont été réalisés par l’entreprise Melly SA. Une fois les fondations posées, la société Inauen-Schätti AG de Schwanden (GL) a entamé les travaux de montage dans les stations et assemblé les éléments des pylônes sur le parking de Tortin, de sorte que ces derniers ont pu être mis en place mi-septembre par l’entreprise spécialisée dans le transport lourd par hélicoptère, Austria. Cet automne, le câble de 52 mm sera déroulé et épissé par Fatzer, et le contrôle-commande installé par Frey AG Stans.

Il y a encore beaucoup à faire d’ici à la mise en service de la nouvelle installation pour cet hiver. Celle-ci sera équipée du système DirectDrive, de 52 sièges à six places et de 8 cabines. Cette nouvelle offre permettra aux piétons venus de Nendaz de rejoindre directement le point de vue du Mont-Fort via cinq installations, ce qui représente un vrai gain de confort. Il n’y a pas à douter que les familles et les écoles de ski sauront apprécier les cabines.

Fin d'apprentissage réussie pour 41 nouveaux professionnels des remontées mécaniques le vendredi 28 juin 2024, 38 mécatronicien.ne.s de remontées mécaniques CFC et trois employé.e.s de remontées mécaniques AFP ont fêté la fin de leur formation au Mont Fort, près de Siviez, à Nendaz.

Benedicta Aregger, vice-directrice des Remontées Mécaniques Suisses, et François Fournier, directeur des remontées mécaniques de Nendaz-Veysonnaz, ont félicité les nouveaux diplômés et nouvelles diplômées. 35 mécatroniciens de remontées mécaniques et trois mécatroniciennes de remontées mécaniques ont reçu leur certificat fédéral de capacité (CFC) le vendredi 28 juin 2024, après quatre années d'apprentissage intensif. En outre, après deux ans de formation, trois employés de remontées mécaniques ont reçu une attestation fédérale de formation professionnelle (AFP) pour avoir terminé leur apprentissage avec succès. C'est la première fois que 41 jeunes terminent avec succès leur formation dans la branche des remontées mécaniques la même année. Les diplômes ont été remis par Benedicta Aregger, vice-directrice des Remontées Mécaniques Suisses (RMS), et François Fournier, directeur des remontées mécaniques de Nendaz-Veysonnaz. Les 41 nouveaux professionnels ont été félicités par des invités, parmi lesquels figuraient, outre les membres de leur famille, Marc Ziegler, directeur du centre de formation RMS.

L’UCTR a tenu son assemblée générale le 14 juin 2024 à Morgins. Une cinquantaine de participants ont répondu à l’invitation du comité. Le président Serge Guntern a traité l’ordre du jour de manière expéditive. Dans son rapport annuel, il a mis l’accent sur la formation et la formation continue : il est heureux que neuf jeunes ait terminé leurs apprentissages dans la branche et que dix-sept nouveaux apprentis commencent leur formation. En ce qui concerne la formation continue, le séminaire électrique de Frey Stans, celui dédié à l’inspection visuelle des câbles et le séminaire d’exploitation à Villars ont connu une belle fréquentation.

Après l’assemblée générale, les fabricants ont présenté la nouvelle télécabine autonome, en service depuis décembre 2023 à la Foilleuse. Flavian Allaz de Frey Stans a exposé les aspects électroniques, Jean-Michel Gasser la partie électromécanique. Après la présentation, les participants ont pu visiter la première télécabine autonome de Suisse romande. Ils ont ensuite échangé lors d’un apéritif à la station amont et savouré un dîner à l’Alpage de la Chaux.

La 5ème assemblée générale de l'association des « Transports par Câbles Suisse de Kandersteg », qui s'est tenue le 6 avril 2024 à Kandersteg, a pris connaissance des travaux du comité de direction mis en place il y a un an.

Le président Gino Qualliza a montré, sur la base des documents restructurés (statuts, règlement et concept), dans quelle direction l'association doit se positionner à l'avenir. Il a laissé entendre que les modestes moyens financiers disponibles ne permettaient pas encore de faire de grands bonds. C'est pourquoi l'assemblée a approuvé une augmentation modérée des cotisations. Un projet de financement doit permettre d'attirer de nouveaux membres, institutions et donateurs, ce qui contribuera à la réalisation de projets à l'intérieur et à l'extérieur du musée.

Le comité de direction a été réélu pour deux années supplémentaires. La présidence est toujours assurée par Gino Qualliza (Frutigen). Le président réélu a attiré l'attention de l'assemblée sur le fait que l'association aura besoin du soutien de ses membres dans les années à venir pour remplacer et compléter ce comité. Une nouvelle commission de musée a été mis en place avec cinq connaisseurs de la technique des remontées mécaniques. La présidence sera assurée par Remy Supersaxo (Spiez). Il a expliqué à l'assemblée les mesures possibles pour faire avancer le développement du musée. A la fin de l'assemblée, les membres ont nommé Jean-Louis Hallenbarter premier membre d'honneur de l'association en reconnaissance de l'œuvre de sa vie pour la collection de cabines de téléphériques et de sa donation au Musée des Transports par Câbles.

L'association continuera à rechercher de manière ciblée des pièces d'exposition qui complèterons le matériel déjà existant. L'attention se portera sur les transformations de téléphériques et de téléskis, mais aussi sur les objets de collectionneurs privés qui peuvent être rendus accessibles à un plus large public par le biais d'un prêt ou d'une donation.

La commission du musée nouvellement mise en place s'occupera en particulier du développement, de la technique de visualisation et de la communication du Musée des Transports par Câbles Suisse orientée vers l'avenir :

La commission de musée : De gauche à droite : Daniel Vuille, Fritz Jost, Remy Supersaxo, président, Gino Qualizza, et Hansruedi Kallen.

La «journée snowmakers» de TechnoAlpin s’est tenue le 14 mars 2024 à Verbier, réunissant quelque 200 participants enthousiastes.

Ces dix dernières années, TechnoAlpin a mené plusieurs grands projets dans le domaine skiable des 4 Vallées. Au total, plus de 430 puits et 20 kilomètres de conduites ont été installés sur cette période. En 2021 et 2022, c’est la station de pompage du Lac des Vaux qui a été largement agrandie afin de pouvoir garantir l’enneigement de manière décisive.

Lors de la rencontre, les participants ont pu découvrir en groupes les nouveaux produits et logiciels de TechnoAlpin, tels IO-Link, ATASSpro, Snowmaster et xelom (véhicules et machines à entraînement électrique), mais aussi visiter l’impressionnante station de pompage du Lac des Vaux, pouvant produire jusqu’à 1200 m³ par heure grâce à quatre pompes. Après un convivial dîner au restaurant d’altitude de Savoleyres, les snowmakers ont pu se familiariser avec les derniers canons à neige de TechnoAlpin et entretenir leurs relations avec les collègues d’autres domaines skiables.

La journée snowmakers de TechnoAlpin a été l’occasion non seulement d’élargir ses connaissances et de découvrir de nouvelles technologies, mais aussi de se réunir afin de partager la passion de la neige et de l’hiver. Mêlant formations, exposés et expériences pratiques, la manifestation a offert une plongée inoubliable dans la technique de TechnoAlpin.

Les responsables de l’enneigement technique à Verbier (de g. à d.): Fabien Navilloux, snowmaker, Lionel May, directeur technique, et Paul-Victor Amaudruz, chef des pistes.

Comme toutes les branches, les remontées mécaniques sont également touchées par le changement démographique et de nombreux spécialistes techniques prendront une retraite bien méritée dans les années à venir. La branche des remontées mécaniques réagit et lance pour la première fois la campagne nationale « Alpine Tech Heroes » afin d'enthousiasmer les jeunes pour les métiers des remontées mécaniques.

En choisissant le métier de mécatronicien.ne de remontées mécaniques CFC ou d'employé.e de remontées mécaniques AFP, les jeunes optent pour un apprentissage avec une vision à long terme. Le profil professionnel est varié avec des disciplines techniques en mécanique, électrotechnique et hydraulique, il offre des aspects intéressants comme la connaissance de la météo et des avalanches dans la nature ainsi que des possibilités d'emploi stables. Les jeunes talents ont l'embarras du choix. Pour mieux faire connaître le métier au niveau national, la branche des remontées mécaniques a lancé la campagne nationale « Alpine Tech Heroes ».

Aperçu du monde des remontées mécaniques sur près de 50 sites

Le lundi 18 mars 2024 et le vendredi 22 mars 2024, près de 50 entreprises de remontées mécaniques et entreprises proches de la branche de toute la Suisse ainsi que le centre de formation de Remontées Mécaniques Suisses et l’Azienda Elettrica Ticinese ouvriront leurs portes pour permettre aux jeunes de jeter un coup d'œil dans les coulisses des remontées mécaniques. Lors des journées découvertes « Call of Heroes », les personnes intéressées apprennent à connaître les différentes tâches des mécatroniciens.nes de remontées mécaniques et des employés.es de remontées mécaniques, non seulement la soudure en atelier, mais aussi à l'extérieur lors de travaux de maintenance sur un pylône de remontées mécaniques. Sur le site alpinetechheroes.ch, les élèves peuvent s'informer sur les professions enseignées et s'inscrire aux journées découvertes « Call of Heroes » dans huit régions de Suisse.

« Travailler là où d'autres passent leurs vacances, voilà comment on peut décrire le travail dans une entreprise de remontées mécaniques. La combinaison entre l'expérience de la nature et la technique est passionnante, la formation est vaste et les perspectives d'avenir ne pourraient pas être meilleures », déclare Berno Stoffel, directeur des Remontées Mécaniques Suisses.

Morgins a une nouvelle télécabine autonome

Après plus de 8 mois d’intenses travaux à Morgins, l’ouverture de cette nouvelle installation Morgins - Foilleuse eu lieu le samedi 23 décembre 2023.

La nouvelle télécabine remplace le télésiège 3 places de la Foilleuse. Avec à la clé, la deuxième télécabine du Valais qui est entièrement automatisée. L’installation a été construite par le Groupe Garaventa-Doppelmayr sous la forme d’une télécabine 10 places. Second du genre en Suisse après Zermatt, le système AURO II permettra un mode d’exploitation sans personnel. Les 38 cabines Omega V d’une capacité de 10 places assises étaient fournies par CWA. Les ski et vtt seront transportés dans les cabines directement. La ligne reprend le même tracé qu’actuellement et dispose de 10 pylônes. Il a nécessité la reconstruction des deux stations d’embarquement et de débarquement.

En gare aval, des caisses, toilettes, casiers à ski et locaux pour le personnel sont à disposition. Un accès par escaliers et ascenseur permettra de rejoindre la télécabine. La piste-de-ski abouti au niveau de l’embarquement des cabines et au niveau de l’entrée des caisses comme avant. En gare amont, le garage à cabines permet de ranger et d’y entretenir 28 véhicules. D’autres locaux techniques ont été construit dans un bâtiment à côté de la gare d’arrivée dont notamment des toilettes publiques, garage à dameuses, ateliers. La sortie se fait de plein-pieds sur une large place.

Le fonctionnement des installations de remontée est piloté à distance, sans personnel. L’embarquement et le débarquement est surveillé par vidéo et par capteurs. Un système permet d’arrêter l’exploitation immédiatement en cas de problème, comme le blocage d’un passager dans la porte d’une cabine.

Le domaine skiable des Portes du Soleil a donc pris le pas de passer d’un télésiège à une télécabine autonome, pour sa remontée construite à Morgins en 1983. Mis à l’enquête en mai 1922, les travaux ont débuté en avril de l’année dernière. Le projet coûté 8,5 de millions de francs.

Cela fait plusieurs années que le village grison de San Bernardino dans le val Mesolcina est engourdi dans une certaine torpeur, or il semble se réveiller gentiment.

Peu avant Noël 2023, le domaine skiable de Confin à San Bernardino a rouvert après onze ans passés à l’arrêt. L’OFT a autorisé les responsables de l’entreprise de remontées mécaniques à réexploiter les installations. L’été dernier, les télécabines ont été repeintes et équipées de nouveaux sièges. Le télésiège a lui aussi bénéficié de nouvelles assises plus confortables. La station aval dispose désormais de casiers modernes et d’un magasin de sport. Actuellement, la télécabine d’apport, un télésiège et un téléski transportent les adeptes de sports de neige de 1600 à plus de 2500 mètres d’altitude. Un autre téléski sera remis en service dans les prochains jours. Le domaine skiable de Confin avait vu le jour en 1971, à l’ouverture du tunnel routier du San Bernardino. Son exploitation a été stoppée en 2012 à la suite de désaccords avec la population du village.

On doit la réouverture au Tessinois Stefano Artioli, qui entend investir quelque 300 millions de francs dans le village et le domaine skiable ces prochaines années. Un grand complexe de cinq étoiles, comprenant des bains thermaux, doit ressusciter les hôtels fermés. Selon les déclarations de l’investisseur, des hôtels familiaux plus modestes seront également proposés.

La direction technique de la société de remontées mécaniques est aux mains de Luca Müller et de Jack Janner. Celle-ci est intégrée dans l’entreprise d’investissement «San Bernardino Swiss Alps». La réouverture du domaine skiable montre clairement que des projets immobiliers ne sont réalisés dans les régions alpines qu’en présence d’un domaine skiable attrayant et bien desservi. (db)

Le séminaire d'inspection visuelle des câbles en langue française a eu lieu les 17 et 18 août 2023 au centre de formation RMS à Meiringen.

Cette édition fut à nouveau une bonne participation ! 21 personnes y ont pris part dont, pour la première fois, trois d'entre elles ont participé à la version sur une seule journée. Cette dernière met essentiellement l'accent sur la pratique d'un contrôle visuel, les défauts à détecter, la lecture d'un rapport d'inspection et l'entretien des câbles.

Depuis déjà bien des années, l'UCTR peut compter sur l'expérience et les connaissances de Messieurs Christian Banfi (OFT), Philippe Bieri (Fatzer AG), Stefan Messmer (IWM AG), Michael Ribeiro (Fatzer AG) et Patrick Schibli (Baco SA) pour leurs interventions de qualités tout au long de ces deux journées. Un grand merci à eux ! "

Les participants au séminaire d’inspection visuelle des câbles ont pu constater eux-mêmes les dommages causés aux les câbles.

Après bien des années de tergiversations, le domaine skiable valaisan des Portes du Soleil se dotera d’une télécabine autonome dernier cri, pour un montant estimé à 17 millions de francs.

En présence de 150 invités de la politique, du tourisme et de la branche des remontées mécaniques, le spécialiste de l’enneigement TechnoAlpin a inauguré le nouveau site de sa filiale suisse le 12 mai 2023 à Schattdorf. La manifestation a insisté sur la construction particulièrement durable du bâtiment et a regroupé des personnalités internationales afin d’échanger sur l’efficacité énergétique de l’enneigement.

C’est à Schattdorf dans le canton d’Uri que TechnoAlpin Suisse a ouvert son nouveau site. Le bâtiment a été construit selon la méthode traditionnelle japonaise du Yakisugi, qui consiste à brûler la surface du bois (de cèdre) pour le rendre plus résistant et plus durable. Du premier coup de pioche en juin 2022, il n’aura pas fallu une année pour achever la construction. L’intérieur du bâtiment se veut aussi moderne et durable, répondant aux exigences actuelles quant à l’environnement de travail: les places de travail sont spacieuses, ergonomiques et très lumineuses, et les espaces intérieurs comme extérieurs promettent des pauses agréables et reposantes. TechnoAlpin Suisse compte 23 collaboratrices et collaborateurs, dont 12 travaillent à Schattdorf. La construction de la nouvelle filiale a coûté quelque quatre millions de francs.

«Le site de Schattdorf est une vitrine de la construction durable», a déclaré Arno Inauen, président de TechnoAlpin Suisse. «Les charges énergétiques jouent un rôle important dans tout le processus d’innovation des canons à neige, il est donc logique que les bâtiments dans lesquels nous travaillons requièrent le moins de ressources possible.»

La durabilité comme recette du succès

L’inauguration du site a été marquée par une table ronde consacrée à l’avenir des domaines skiables. Y ont participé Berno Stoffel, directeur de Remontées Mécaniques Suisses, Hannes Mayer, chef technique de la Schmittenhöhebahn AG, Henrik Volpert, membre du comité des remontées mécaniques d’Oberstdorf Kleinwalsertal et vice-président de l’association allemande des remontées mécaniques, et Florian Eisath, directeur du domaine skiable de Carezza Dolomites. Leur conclusion a été que la branche s’en sort bien parce qu’elle fait aujourd’hui déjà beaucoup pour la durabilité. Elle doit toutefois le communiquer davantage. «Nous devons veiller à ce que la durabilité soit davantage prise en compte dans l’expérience de la clientèle», a synthétisé Florian Eisath au nom de tous. Et Henrik Volpert de compléter que le développement technique ouvrait de nouvelles possibilités: «La gestion énergétique comporte un grand potentiel pour notre branche. Le mot d’ordre est: des installations multifonctions, avec des lacs de rétention, dont peuvent notamment profiter également les pouvoirs publics.»

Un télésiège débrayable 4 places dessert désormais le secteur du Petit Pré en remplacement d'un téléski, après 40 ans de bons et loyaux services. Cette nouvelle installation valorise à coup sûr ce secteur, bien exposé au soleil. Il complète ainsi les autres pistes plutôt orientées à l’est, bénéficiant d’un enneigement naturel souvent exceptionnel, mais plus ombragées l’après-midi.

Le relief accidenté du domaine skiable offre à Ovronnaz des pistes sportives et attrayantes. Le secteur de Petit Pré est mieux adapté à des skieurs moins expérimentés et répond ainsi à la vocation familiale de la station. A cet endroit, le nouveau télésiège confortable et d’utilisation facile draine et satisfait ce segment de skieurs et, du fait d’une meilleure répartition des flux, valorise l’ensemble du domaine skiable.

Arbalètes et assiettes caractérisaient encore le ski à Ovronnaz jusqu’à l’hiver passé. Cela avait son charme, mais devenait difficile à exploiter. Maintenant, avec 4 télésièges modernes, un seul grand téléski et deux petites installations pour les enfants, le domaine subit un sacré coup de jeune et de confort. Par la suppression des anciens téléskis, ce ne sont pas moins de 6 croisements pistes-remontées que l’on a enfin pu supprimer. Les pistes gagnent en sécurité et plaisir.

Ce réaménagement s'accompagne également de la suppression du téléski de Châtillon et de la création de nouveaux accès à la piste noire éponyme depuis le sommet du télésiège du Col Express jusqu’à Ovronnaz.

L’installation a été mise en service en décembre 2022 pour le plus grand bonheur des skieurs.

Données techniques : 

4-CLD Petit-Pré - Lui Fleurie, Ovronnaz

Client : Téléovronnaz SA

Longueur développée : 1184 m

Dénivellation : 262 m

Capacité de transport : 1420 p/h 

Vitesse de déplacement : 5 m/s

Inauguration : 04/03/2023